关于“法拉利”的八个冷知识

点击数：93262018-06-27 16:11:09　来源:

1.法拉利总在车型即将换代之际，推出老款的限量版车型

车库里有辆限量版的法拉利？告诉你个不幸的消息，你被坑了！法拉利总在车型即将换代之际，推出老款的限量版车型。比如说2008年年底法拉利推出了499辆F430的限量版-Scuderia Spider 16M，结果09年初他们推出了换代车型法拉利458。14年8月推出了458的限量版-458 Speciale A，15年初又推出了换代车型法拉利488。这样的事情你可以在California&599身上看到，旧款出完限量版新款就上市了。

2.独家法拉利定制车型，有很多！

比限量版法拉利更拉风的车是什么？独家定制版法拉利车型！目前这些全球唯一的车型有，SP1、Ferrari FX 、P540、superamrica 45、F90、MYTHOS、400i、SP12 EC、458 MM Speciale等众多车型。事实上这些独家车型由法拉利One-Off项目部负责，目前他们的订单已经排到了2021年。

3.法拉利也参加过WRC

像法拉利这样的赛车出身的品牌，怎么可能没参加过WRC了，只不过历史很短暂。80年代正是WRC的巅峰时期，法拉利也参与了进来。恩佐先生派出了法拉利量产最多的车型308GTB参加Group 4组。1983年FISA公布Group B后，进一步升级的308GTB拿下了两个分站赛冠军和两个分站赛亚军。可惜后来Group B后面竞争愈演愈烈，法拉利跑车竟然不是标致两厢车的对手。于是法拉利离开了，一去不复返。

4.法拉利阔别40年参加勒芒24小时耐力赛

法拉利可谓是勒芒的资深参赛厂家了，84届勒芒耐力赛中法拉利参加了79届，得过9次冠军。可在这悠久的历史中，法拉利出现了40年的断档期。距离法拉利上一次以厂队身份参加勒芒的最高组别LMP1已过40年，1973年的312PB赛车成为绝唱。事实是自1964年法拉利275P拿下所有勒芒赛组别冠军后，法拉利就无缘在获得此殊荣。直到14年458才拿下LM GTE专业组的冠军，但其16年又被老对手福特GT夺走了。至于LMP1的参加可能性，恩佐-法拉利之子皮尔诺-法拉利在接受采访时说，法拉利不可能同时参加F1和勒芒LMP1。

5.法拉利从来没有缺席过F1

法拉利是目前F1的10支车队中唯一一支从1950年F1诞生之日起参加了所有赛季比赛的车队，也是所有车队中夺得年度总冠军最多的车队。而法拉利车队的迈克尔·舒马赫更是F1的传奇，从00-04年5个赛季，舒马赫为车队获得了5个冠军头衔。法拉利则付给了舒马赫1.1亿美金，至今没有车队可以超越。

6.有史以来最贵的法拉利-250 GTO

250 GTO是法拉利历史上最重要的车型之一，60年代法拉利的最高技术水平。最大输出功率达到了302马力，最大扭矩333牛·米，0到100公里/小时只需5.8秒。一共只有39辆，每一辆的拍卖价格都极其昂贵。1989年一台法拉利250 GTO的成交价达到了令人瞠目的1000万美元。2012年一台成交价3500万美元的250 GTO再一次震惊了世界。在2016年，一辆蓝色的250 GTO最终拍卖价为达4500万英镑，换算成人民币3.9亿元！

7.一台没有法拉利标的法拉利开创了法拉利MR的历史

很多人不知道法拉利曾经有一个子品牌-DINO，不过不奇怪，因为这品牌只推出过一款车-Dino246。法拉利第一款MR车型，唯一一款没有法拉利标的法拉利。Dino是法拉利创始人恩佐.法拉利先生已故的长子（Alfredino Ferrari）的乳名。Alfredino凭借过人的天赋与能力，成为了60年代法拉利的中坚力量。可惜的是1967年死于肾衰竭，所以有了68年的Dino246。

8.法拉利至今为止不允许LaFerrari和P1、918正面交锋

三神车到底谁最强？一直是车迷喜欢讨论的话题。比起保时捷随时都能提供测试车辆的大方举止，法拉利就太小心了。传说不管是laferrari还是488，每次有媒体向法拉利借车。法拉利都得提前派测试团队前往那条赛道，针对车辆进行优化，将性能发挥到最大。但没人敢公开揭露这些行为，除非有人不想试驾法拉利新车。