发动机故障灯常亮？原来是这9个部件需要更换，从此不被骗！

点击数：85102018-06-22 17:57:41　来源:

1需要更换氧气传感器

氧气传感器对于发动机的表现以及对环境都是非常重要的，通过对排气端未燃烧氧气量的测算，来判断车辆的油气混合是否达到最理想状态。导致氧气传感器失灵的原因有很多，比如不定期跟换机油、或未及时清理发动机内来自冷却液的杂质等。如果氧气传感器失灵，油耗可能会比平时增加40%以上。

2需要更换三元催化器

三元催化器一般是不会出现什么问题的，但如果火花塞、点火线圈以及发动机机械故障而没有得到妥善处理时，都有可能损坏三元催化器。

3需要紧固或更换油箱盖

油箱盖的问题在整个一年中故障调查中占比7.1%，这并不是小概率问题。如果油箱盖丢失或损坏，既浪费时间又浪费金钱，当然发动机故障灯也会亮起。如果油箱盖出问题，可能会导致油耗升高以及对环境的损害。

4需要更换恒温器

恒温器是是负责恒定发动机的冷却液温度的装置，保证发动机在理想的温度下运作。它会不定时的打开或关闭以保证发动机达到理想的温度。如果恒温器失灵，一般都是打开后无法关闭的状态。

 

如果在车上长时间看到水温表一直不能上升到理想温度（一般为90度），发动机故障灯就会亮起。一般情况下，冷却液未能在制定的公里数内更换或发动机水箱没有散热功能而导致发动机过热，都会造成恒温器的生锈甚至损坏。

5需要更换点火线圈

点火线圈是燃油在发动机内燃烧的引爆来源，通过12伏的电池电压，点火线圈就可以给火花塞点火了。类似于火花塞线，会有多种原因造成点火线圈的失灵，包括失灵的火花塞、发动机舱温度过高或者发动机老化等原因。车主们最好对点火线多上点儿心，因为点火线圈失灵可能会损坏三元催化器。

6需要更换空气流量传感器

空气流量传感器负责测量进入发动机的空气流量，从而确定可以喷入发动机内的燃油量。如果传感器失灵，燃油经济性就会下降10%-25%左右。

7需要更换火发塞线和火花塞

火花塞负责点燃车辆的油气混合物，如果火花塞线或火花塞出问题，就可能会打不着火、耗油量增加甚至损坏车上的三元催化器。有些气候寒冷的地区，燃油并不容易汽化，导致固化的蒸发物包裹住火花塞或影响火花塞的正常工作。一般火花塞价格都不高，你完全可以自己动手更换。

8需要更换EVAP（蒸发排放净化）控制阀

净化控制阀是EVAP系统的一个组成部分，当发动机得到充分预热后，发动机电脑会打开净化阀，倒入一定量燃烧室内的燃油蒸汽。如果发动机电脑传感器探测到从净化阀流出的蒸汽太多或太少，发动机故障灯就会亮起。有时，净化阀也会堵塞，这就必须更换了。

9需要更换EVAP（蒸发排放净化）电磁阀

EVAP帮助控制燃油蒸汽的排放。净化电磁阀通过发动机控制模块或动力总成控制模块来控制，因为是往复式工作，所以如果出现问题时很有可能会只放不进，或者无法控制排放量。